小米汽车第九十三期答网友问：详解SU7系列智能驾驶及未来规划11月17日，小米汽车发布了第九十三集答网友问视频，针对近期网友热议的小米SU7 Pro智能驾驶功能、SU7撞护栏着火事件以及小米SU7 Ultra原型车等问题进行了详细解答。 本次解答内容涵盖了小米汽车在智能驾驶领域的技术实力、研发进展以及未来规划等多个方面，为消费者提供了更清晰、全面的信息
小米汽车第九十三期答网友问：详解SU7系列智能驾驶及未来规划
11月17日，小米汽车发布了第九十三集答网友问视频，针对近期网友热议的小米SU7 Pro智能驾驶功能、SU7撞护栏着火事件以及小米SU7 Ultra原型车等问题进行了详细解答。 本次解答内容涵盖了小米汽车在智能驾驶领域的技术实力、研发进展以及未来规划等多个方面，为消费者提供了更清晰、全面的信息。
首先，针对网友最为关注的小米SU7 Pro是否支持“车位到车位”的端到端智驾功能，小米汽车官方予以了明确回应。该功能的官方名称为“全场景智能驾驶”，并将搭载于小米超级智能驾驶系统HAD（High-level Automated Driving）中。未来，小米SU7 Pro、小米SU7 Max以及小米SU7 Ultra车型都将可以通过OTA升级获得这项功能。目前，HAD小米超级智能驾驶系统的量产工作正在紧锣密鼓地进行中，小米汽车正全力推进其落地应用。
为了支撑HAD系统的持续优化和升级，小米汽车在算力方面也进行了大力投入。官方确认，目前小米已经拥有高达8.1 EFLOPS的算力资源，可用于智能驾驶算法的训练和优化。此外，小米汽车还拥有300万CLIPS（Clips of driving data）的数据储备，用于模型的训练和验证。小米坚持智能驾驶全栈自研的策略，持续加大研发投入，力求在智能驾驶领域保持领先地位。 小米汽车的目标是在今年年底前，应用1000万CLIPS数据进行训练，这将进一步提升智能驾驶系统的性能和可靠性，为用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。
在雷军直播中，备受关注的代客泊车功能也迎来了升级，正式更名为“超级代客泊车”。此次升级显著提升了泊车效率，整体巡航效率提升了30%以上。 改进后的超级代客泊车功能在泊车期间的巡航灵活性得到了大幅提升，有效解决了以往需要停车等待其他车辆才能继续行驶的问题。 现在，车辆可以在行驶过程中持续观察周围环境，一旦路况允许，系统会及时提速通行，缩短了泊车时间，提升了用户体验。 这体现了小米汽车对用户需求的快速响应和持续优化能力。
此次答网友问不仅解答了用户关于小米SU7系列智能驾驶功能的疑问，更展现了小米汽车在智能驾驶领域的雄厚实力和坚定决心。 8.1 EFLOPS的算力、300万CLIPS的数据储备以及全栈自研的策略，都表明小米汽车在智能驾驶技术研发方面投入巨大，并取得了显著进展。 而即将实现的1000万CLIPS数据训练目标，也预示着小米汽车的智能驾驶系统将在未来拥有更强大的性能和更优越的用户体验。
更重要的是，小米汽车对HAD系统的未来规划清晰可见。 通过OTA升级的方式，让不同车型都能享受到最新的智能驾驶技术，体现了小米汽车对用户服务的重视和对技术迭代的敏捷响应。 这不仅为现有车主带来了持续的价值提升，也为潜在用户提供了更具吸引力的产品竞争力。
小米汽车此次的公开透明，不仅解答了用户疑问，更增强了用户对小米汽车智能驾驶技术的信心。 对全场景智能驾驶功能的承诺，以及持续提升算力和数据规模的承诺，都展示了小米汽车在智能驾驶领域长远发展的愿景和决心。 这对于整个智能驾驶行业来说，也是一个积极的信号，进一步推动了行业进步和技术创新。
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