为什么飞机总是从左侧登机？背后的历史和安全考量你是否注意到，无论乘坐哪架飞机，我们总是从左侧舱门登机？这并非偶然，而是有着深厚历史和安全考量的原因。源于航海时代的习惯飞机左侧登机的习惯，可以追溯到远古的航海时代
为什么飞机总是从左侧登机？背后的历史和安全考量
你是否注意到，无论乘坐哪架飞机，我们总是从左侧舱门登机？这并非偶然，而是有着深厚历史和安全考量的原因。
源于航海时代的习惯
飞机左侧登机的习惯，可以追溯到远古的航海时代。那时，船只的方向舵通常安装在右侧，为了方便靠岸，船员们习惯将左侧靠近岸边上下船。这一传统沿袭至今，也影响了航空业的发展。观察机场的廊桥，你会发现它们几乎都设计在飞机的左侧，这也决定了乘客只能从左侧登机。
安全考量：机长视野和紧急情况
除了历史因素，安全也是飞机左侧登机的关键考量。虽然现在有廊桥连接飞机和候机楼，但在过去，乘客需要乘坐摆渡车到达飞机旁，并通过楼梯登机。这种情况下，机长位于驾驶舱左侧，能够更方便地观察乘客登机的情况，确保安全。
即使现在有了廊桥，飞机左侧登机也有利于紧急情况的处理。机长在驾驶舱左侧，能够更迅速地观察到乘客在左侧登机和疏散的情况，方便指挥乘客有序撤离。
右侧舱门的用途：勤务和紧急逃生
那么，飞机右侧的舱门都用来做什么呢？它们通常被称为“勤务门”，用于装载行李、餐车、服务车等，保证机组人员能够高效地进行服务工作。
当然，如果发生紧急情况，无论左右，所有的舱门都将被打开，作为乘客逃生的通道。
应急舱门：高昂的成本和复杂性
说到这里，就不得不提一下近年来发生的一些乘客误开应急舱门的事件。2024年7月5日，浙江衢州机场一架国航航班的应急舱门被乘客误当厕所门打开，安全滑梯也弹了出来。最终，乘客被带走，航班也被取消。
为什么打开一次应急舱门的代价如此高昂？因为应急舱门内的滑梯通常被折叠起来，塞进舱门内，一旦发生紧急情况，它会自动弹出、充气，方便乘客逃生。其使用一次的维修费用就高达4.5万元，这还不包括人工、材料和设备损耗。如果滑梯的气囊损坏到报废，需要换新的话，成本更是高达45万元。
除了高昂的成本，应急舱门的复杂性也很高。它虽然只有几秒钟的弹出时间，但触发后的恢复需要几十名工作人员，几十天的努力才能完成。首先要将滑梯送往车间进行检查，如果是完好无损的，就要开启一段“重新打包”的过程，将其重新折叠放入舱门内。
综上所述，飞机左侧登机是出于历史、安全和成本多方面的综合考量。这个看似简单的习惯，背后隐藏着许多值得我们关注的细节。
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