一种观点认为，许多人诟病广州南站选址太偏，其实老市区和天河当时真没什么大块的地方可供建高铁。如果硬要说，就是广州大学城那一带，但那边实际上也是比较偏
一种观点认为，许多人诟病广州南站选址太偏，其实老市区和天河当时真没什么大块的地方可供建高铁。如果硬要说，就是广州大学城那一带，但那边实际上也是比较偏。
广州南站
如果以越秀的市府或者省府，去广州南和广州大学城那边的距离的确是差不多。如果是芳村、荔湾出发，大学城可能还更远一点。还有就是旧白云机场那里，不过旧机场在广州南站被批准立项后的那个月才停用。
还有一个被官方否掉，沥滘，在岛上，这个算是在市区了，不过面积小，水网密，不好建设。如果深入市区，还有个问题，以后新建的路线接入市区，拆迁费用也会极其昂贵……
另一种观点则认为，其实要求也没那么高，广州南站就往北移5km，也不至于这么远，当时北边可是有大片空地的。每个城市都有或多或少的问题，地形或者历史问题。
广州南站
建在市区也容易因为扩建难和割裂城市导致一系列问题，可广州南站实在太大了，最直接的就是旅客体验不好，转车麻烦，乘车不方便，高铁一小时地铁两小时。有些人非要说广州南站是最成功的枢纽，这是睁着眼说瞎话……
第二种观点不敢苟同，广州南站无法北移5公里，因为那里就是珠江河网分叉口上的南浦岛，空间太小，根本没法修建足够进站道路，还远离高速路，且广州南站动工前，那里的房地产已经开工。
广州南站选址太偏引争议：当年为何不北移5公里或引入海珠区？北移5公里，还不如引入海珠区，因为海珠区在2003年那时，还真有大片空地可用。但西侧铁路如何穿过海珠区西部老城？这个问题无解。
广州南站
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