界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | 近日，有旅客在社交平台吐槽，在太原武宿国际机场T2航站楼候机时，一排排按摩座椅摆放在登机口旁边，没有一把正常座椅。“全是按摩椅，坐着很不舒服，就不能整改一下吗？”针对此事件，太原机场相关工作人员回应称：“在201与202登机口之间都是统一摆放的这种按摩座椅，大概有100多个，为了整体的美观，不过其他登机口全部是正常座椅
界面新闻记者 | 薛冰冰
界面新闻编辑 |
近日，有旅客在社交平台吐槽，在太原武宿国际机场T2航站楼候机时，一排排按摩座椅摆放在登机口旁边，没有一把正常座椅。“全是按摩椅，坐着很不舒服，就不能整改一下吗？”
针对此事件，太原机场相关工作人员回应称：“在201与202登机口之间都是统一摆放的这种按摩座椅，大概有100多个，为了整体的美观，不过其他登机口全部是正常座椅。”
该工作人员还表示，机场当时引进按摩椅主要是考虑到座椅上有免费充电接口，可以提升服务质量。而且有延伸服务，旅客如果想按摩，也可以扫码按摩。“现在收到旅客反映这个座椅坐得有点不舒服，但是合同还是在执行中，我们会想办法解决这个事，将在近期对座椅摆放做一些调整。”
9月16日下午，太原机场官方微博进一步发布公告，对机场按摩椅相关情况作出说明。公告称，太原机场前期已制定了按摩椅的调整方案，于9月16日晚对航站楼内按摩座椅进行调整。太原机场将持续做好航空服务保障工作，为旅客营造温馨舒适的候机环境。
不止是太原机场，据界面新闻记者搜索，长春龙嘉机场、北海福成机场、桂林两江机场等其他城市的多个机场也因登机口按摩椅投放密集、就坐体验不适等被旅客诟病。
而在此之前，已有火车站因按摩椅数量过多被旅客曝光。今年8月份，“山东泰安南站候车大厅按摩椅占比近9成”的消息引发广泛关注，随后，中国铁路发布《铁路部门整改规范多功能候车座椅经营服务》通知，对火车站内的按摩椅问题进行整改。
民航局方面尚未发布相关通知，不过2020年10月发布的《人文机场建设指南》中曾提到， 座椅数量应结合高峰时段旅客数量合理配备，间距合理，并适当设置充电接口等配套设施；局部区域座椅摆放可多样化，以满足旅客个性化需求。
投放在机场、火车站等交通枢纽的按摩椅又称为共享按摩椅，除了交通枢纽以外，综合商超、电影院、医院、游乐场等公共场所也随处可见共享按摩椅的铺设。这些公共场所具有流量大、人群停留时间偏长的特点，能够保证共享按摩椅更高的使用率，由此吸引按摩椅商家纷纷布局。
按摩椅的投放，一方面可以改善公共区域的有效利用率，提升消费者的空间体验，另一方面有利于拉动商业消费，增加公共场所的收入。但是共享按摩椅一旦投放数量过多，反而造成弊大于利的结果。
中国人民大学国家发展与战略研究院研究员马亮在界面新闻时评栏目发表观点称，之所以大家对共享按摩椅不满，主要是因为当地没有把握好一个度，导致共享服务过犹不及。候车厅等公共场所的功能定位是公共服务，绝大多数乘客希望免费、宽敞、安静的候车环境，使用按摩椅的乘客毕竟在少数。一般来讲，10%以内的候车区域设置为共享按摩椅就已经足够了。
不仅如此，共享按摩椅还频频出现安全、卫生问题。今年8月3日，重庆西站一名女乘客长发被卷进按摩椅，整个人动弹不得，在众人帮助下才得以脱困。今年6月，广州南站有旅客反映，自己使用候车室按摩椅后全身发痒，随后发现按摩椅上出现多只虫子。还有不少乘客反映，如果未交费坐在按摩椅上，有的按摩椅会一直发出警报声提醒乘客付费，有的车站还有专门的工作人员赶人。
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