中国基金报援引央视财经报道称，瑞安航空公司最近宣布，由于与美国飞机制造巨头波音公司存在价格分歧，决定取消已签订的737MAX10订单。瑞安航空的首席执行官奥利里指出，原计划在年底之前达成至少200架波音737MAX10的合作协议，但如果波音降低价格，他可能会考虑增加订单至250架以上
中国基金报援引央视财经报道称，瑞安航空公司最近宣布，由于与美国飞机制造巨头波音公司存在价格分歧，决定取消已签订的737MAX10订单。瑞安航空的首席执行官奥利里指出，原计划在年底之前达成至少200架波音737MAX10的合作协议，但如果波音降低价格，他可能会考虑增加订单至250架以上。
波音公司并不是第一次因各种原因失去订单。早在10个月前，波音公司生产的价值逾250亿美元的787型“梦幻客机”由于质量问题而被安全监管机构封锁，这一封锁一直持续到今年10月下旬。根据波音公司的财务报告，他们已连续6个季度出现亏损，而2021年的营收或将创下有史以来的最大年度亏损记录。令波音感到担忧的是，主要竞争对手空客正在紧锣密鼓地争夺市场份额，甚至波音的老客户英国航空公司也购买了价值49亿美元的空客飞机。分析人士认为，如今订单锐减、客户流失、合同终止，对于一直主导全球民航客机市场的波音来说，这是一个巨大的打击。
同时，这也意味着，包括瑞安航空在内，有大量民航客机需求的公司将开始寻求其他飞机供应商。西方媒体普遍认为，除了实力强大的空客公司外，中国C919大飞机也以其快速发展展现出相当的竞争力。据相关消息显示，早在2011年，C919项目启动初期，瑞安航空公司就与中国签署了一份备忘录，其中包括200架C919客机。今年3月，瑞安航空公司的首席执行官奥利里再次强调了对中国C919项目的关注，并表示，他非常期待出现第三家民用飞机制造商，以打破长久以来由空客和波音主导的全球民航市场格局。
中国网观点中国的报道指出，从近一年来波音公司的表现来看，其质量管理问题已经成为亟待解决的难题。不仅如此，波音飞机一直被视为美国制造业实力的代表之一，牢牢占据着全球民航客机市场的主导地位，波音787型更是被视为高度先进的客机代表。然而，现在频繁出现质量问题，这可能不仅是波音公司的问题，还可能是美国制造业日益衰退的标志。其中一个主要原因是美国经济重心的转移，制造业在国内生产总值中所占的比例持续下降，甚至在2019年已降至不足11%。相较之下，全球越来越多的人认为“中国正在不断赶超美国，成为全球制造业大国”。彭博社也认为，中国有望在2031年超越美国，崛起为全球最大的经济体。
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