快递企业的境外竞争逐步升级。10月17日，京东快递宣布升级港澳快递服务，将在香港、澳门开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务
快递企业的境外竞争逐步升级。
10月17日，京东快递宣布升级港澳快递服务，将在香港、澳门开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将延长至晚上22点。在澳门，同城快递将实现最快次晨达。
当天，京东物流香港快递业务负责人马伟对第一财经表示，包括快递小哥在内，目前京东快递香港团队规模超过数百人。从业务升级时间看，上述负责人表示电商旺季即将到来，包括双11、圣诞季等，希望能提供更好的服务。
一位京东物流香港员工对第一财经表示，京东快递香港团队组建已有半年时间，业务官宣前已经试运营几个月。目前京东快递在香港一共有4个站点，在沙田、元朗、观塘和葵青四个区域。业务包括B2B、B2C、C2C三方面，该员工表示，从前期运营情况看，B端客户增长更快。
自2015年起，京东已先后在广州、东莞布局三座亚洲一号智能产业园区，并且在华南地区拥有数百个中心仓、保税仓、出口仓和港澳直邮仓。
快递物流专家赵小敏表示，快递公司陆续布局海外业务主要有两方面原因。监管方面，管理部门多次呼吁快递出海计划。从快递公司发展角度看，快递物流企业目前都遵循内需为主、外部循环的模式，即国内供需，国外进一步开拓市场，实现“两条腿走路”。从快递企业出海情况看，赵小敏认为如果当地物流网络较为成熟，出海企业进行资本化更为省力，同时需要注意当地法律、宗教、人文环境等问题。不过，无论出海战略如何，国内依然是快递企业的主战场。
今年4月，国家邮政局赴广东调研快递出海情况，调研组指出，快递出海要重点围绕分拨、干线运输、清关、仓储、寄达地配送和信息互联互通等关键环节加强能力建设。邮政管理部门将继续加强与商务、海关等有关部门协同，谋实招、见实效，优化发展环境，支持企业结合自身实际建设高水平国际寄递物流体系。
从快递出海布局看，香港是快递企业竞争的重要一环，此前已有多家快递公司宣布了相关布局。
10月10日，顺丰宣布升级了香港集运服务，提供“全港可上门，最快当日达”服务。根据顺丰官网，在内地网购平台下单的包裹，到达顺丰集运仓后，上午10点前合单，当日可送达香港客户手中；10点后合单的包裹，次日可送达。
7月19日，菜鸟国际宣布在香港推出“次日达，晚到必赔”服务。从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中。菜鸟表示假如未在承诺时效内送达，会主动向每笔订单赔付至多60元人民币。截至目前，菜鸟在香港拥有11座分拨中心、750多个菜鸟自提点和强控的中港车干线及本地自营车队。
本次升级港澳业务，也是京东物流境外业务的新尝试。京东对第一财经表示，近段时间也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。京东此前表示，布局海外的仓储业务投入成本不会太高，可以直接应用京东成熟的仓储物流技术，不仅确定性更高，也可以有效地服务京东的全球供应链网络。
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