中国C919在范堡罗航展“零订单”：挑战与机遇并存2024年7月22日，备受瞩目的范堡罗航空展在英国盛大开幕，吸引了全球航空业的目光。作为中国自主研发的首款大型客机，C919也首次亮相该展会，意图在此大展宏图
中国C919在范堡罗航展“零订单”：挑战与机遇并存
2024年7月22日，备受瞩目的范堡罗航空展在英国盛大开幕，吸引了全球航空业的目光。作为中国自主研发的首款大型客机，C919也首次亮相该展会，意图在此大展宏图。然而，最终的结果却令人意外，C919以“零订单”的成绩收场，引发了广泛的关注和讨论。
航空巨头的争锋
范堡罗航空展作为全球航空业的盛会，吸引了来自世界各地的顶尖航空展商。仅在短短几天内，展会便接待了近7万名参观者，总成交金额高达800多亿英镑，共计签下了200多架飞机订单。
在商用民航领域，航空巨头波音公司表现抢眼，获得了来自韩国航空、日本航空、卢森堡航空和国家航空公司等共计78架飞机订单，在整个展会期间共收获了118架飞机订单。而与波音旗鼓相当的空客公司，虽然在展会第一天没有取得重大突破，但在后续时间内共计获得了164架飞机订单，超越波音成为此次航展的最大赢家。
C919的“滑铁卢”
然而，中国自主研发的C919飞机却在本次航展中遭遇了滑铁卢，以“零订单”的成绩黯然收场。
近年来，中国科技飞速发展，航空领域也取得了显著成就。C919和ARJ21等型号飞机的亮相，展示了中国在商用飞机、军用飞机和无人机等领域的进步。
C919并非首次参加航空展会。今年2月，C919和ARJ21首次亮相新加坡航空展，并在开幕当天获得了56架飞机订单，取得了不错的成绩。
那么，C919为何在范堡罗航展上“颗粒无收”呢？这与一些外在因素有关。
首先，C919尚未获得欧盟航空安全局的适航认证。没有获得认证，C919无法在展会现场展示实机，只能以模型机进行展览，无法充分展现其优势，也让其他航空企业无法全面了解。
其次，C919的年产量目前仅为十几架，无法进行大规模量产。这使得航空企业对C919的商业化前景有所顾虑。
无人机领域的表现亮眼
虽然在商飞领域收获惨淡，但中国在无人机领域的表现却十分亮眼。在范堡罗航展开办的短短几个小时内，中国就收到了来自其他大国的百架工业级无人机的订单，展示了中国在无人机领域的领先地位，并针对低空物流等方面发布了自己的独特见解。
打开国际市场的新机会
虽然C919在范堡罗航展期间收获不大，但在展会结束后，陆续收到了来自全国各地的C919飞机订单，如今订单量已突破千架。
随着订单量的增加，C919的产能不足问题也日益凸显。目前，C919的年产量仅为10-20架，无法满足市场需求。中国航空公司已意识到这一问题，并制定计划，预计在5年内将C919的年产量提升至150架。
与此同时，C919获得欧盟适航认证也迎来了转机。7月份，C919接受了欧盟相关监管部门的实质认证考察，包括模拟飞行过程、紧急应对情况和近距离观察实机。知情人士透露，欧盟方面对C919的考察给予了积极反馈，预计C919将在2025年获得欧盟适航认证。
随着这些问题逐步解决，C919将正式进军国际市场，在国际舞台上闯出一片天地。
挑战与机遇并存
尽管中国在航空技术方面还有待提升，与成为航空超级大国还有一定差距，甚至在某些零件配置方面还需要依赖其他国家，但中国航空业的发展潜力巨大。
随着中国科技不断发展完善，中国将加速赶超，早日成为民航领域的领先者，不再受制于其他国家，真正成为世界民航领域的领军国家。
信息来源：
- 新华社《综述｜从范堡罗航展看全球航空业新趋势》
- 北青网《中国国产客机C919和ARJ21首次亮相新加坡航展新签56架订单》
- 中国新闻网《中国C919、ARJ21和C929多款机型参展2024年范堡罗国际航展》
- 环球网《港媒：C919入欧获“积极反馈”，欧盟航空安全局实地认证并讨论具体细节》
- 中国民用航空网《范堡罗国际航展第三日：波音订单量处于领先位》
- 中国民用航空网《国航首架C919完成首次试飞，消息人士称C919有望明年获欧盟认证》
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