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来源：【江西发布】
冲上微博热搜
热搜第一是#抢票 抢不到#
今日，中秋国庆假期首日（9月29日）车票开售，从一早售票情况看，热门方向不出意外地出现“秒光”情况。铁路部门介绍，今天也是黄金周车票预售高峰日。相关话题#抢票 抢不到##12306崩了#登上热搜榜。
据@中新经纬，9月15日午间，就网友反映的“12306崩了”，以及账号反复登陆不上、乘车人列表刷不出来等问题，中新经纬以消费者身份咨询12306，客服回应称，目前系统有点崩溃，建议大家过半小时再尝试购票刷新。
据中国国家铁路集团有限公司消息，今年铁路中秋国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。
9月13日，铁路12306开始发售中秋国庆黄金周火车票。9月14日，中秋假期临近，不少网友提前加入抢票大军，开始抢购9月28日的火车票。
抢购过程中，有网友吐槽系统显示余票充足，但是仍需排队购买，“前方排队711人”；还有网友质疑，第三方软件抢票是不是占了普通用户的“坑位”。
据央视网报道，对此，12306客服表示，余票充足仍需排队是由于同一时间点下订单的用户过多。12306开启售票时间固定，不会针对第三方软件提前售票。
对于没有买到票的用户，客服表示，今年抢票较往年确实更难些，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。
此外，乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现由8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票。
候补购票有多大成功率？国铁集团表示，12306候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。
国铁集团表示，铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。请广大旅客一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站www.12306.cn和“铁路12306”官方App。
一问：为何这个假期车票这么难抢？
预计发送旅客比去年多1亿多人次
出行需求旺盛，热门方向供不应求，是车票难抢最主要的原因。国铁集团介绍，今年中秋国庆假期合一，假期时间长，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织叠加，铁路客流呈现强劲增长态势。
在史上最长的12天铁路运输“黄金周”里，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，而在2022年国庆黄金周，全国铁路仅发送旅客7215.7万人次。追溯到疫情前的2019年，当年国庆假期全国铁路发送旅客1.38亿人次。可以说，今年中秋国庆假期，旅客出行需求空前的高，客流远超往年。
针对网友吐槽“12306系统显示余票充足，但是仍需排队购买”，12306客服解释，这是由于同一时间下订单的用户过多，将按照提交顺序来进行分配。客服人员建议，没有买到票的用户应立即加入候补，等待其他用户改签或退票。
为了扩大运能，铁路部门也将采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门方向旅客座席，进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行。也就是说，一些热门方向车次“扩容”后，候补旅客也有望顺利买到票。
二问：为什么车票开售即需候补？
热门方向抢票拼手速网速
一些市民抱怨，自己按照开售时间点击购票，瞬间就全变成了候补，这是为什么？12306客服人员告诉记者，对于热门方向紧俏车票，如果手速快、网速高，确实能够占据很大优势。
也有网友认为，“用第三方平台的人越多，越抢不到票。就像是人全堵在门口了，不是想着疏通，而是想着再用点力挤挤。”此前，中国铁道科学研究院12306技术部相关人士也曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。
记者从国铁集团获悉，为应对售票高峰期间的超大访问量，12306技术团队在公有云应用、网络带宽扩容、防范恶意抢票等方面重点发力，确保售票系统稳定、高效运行。12306技术团队已经建立起相对完善的运维和应急保障体系。
通过多数据中心同时运行的方式避免“单点故障”发生。一旦发生故障，技术团队会第一时间启动应急预案，尽可能缩小故障影响范围，缩短故障影响时间。
三问：第三方平台加速包靠谱吗？
警惕捆绑销售陷阱
一些担心网速慢、手速慢的市民，希望通过第三方平台购买加速包助力抢票。这种方式靠谱吗？
今天早上，记者实测分别用某第三方平台、12306网站，购买假期首日北京开往郑州方向车票。其中，第三方平台是头一天晚上提交了预订单，为了提高概率，记者选择了页面推荐的“全能抢票”（加价38元），根据介绍，“专人抢票可24小时不间断抢票，通过更多渠道抢票，提高抢票成功率。”
然而，今早8点开票一小时后，第三方平台并未帮记者抢到所选车次车票。虽然12306网站购票，经历了系统要求反复输入登录信息等问题，但通过迅速调整购票车次，依然在10分钟内，买到了一张晚些时候发车的车票。
国铁集团介绍，铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。
四问：为何中短途票比长途票更难抢？
实现运力资源利用的最大化
为什么同一列车，12306售票系统显示有全程票、长途票，却没有半程票、短途票？这也是市民关心的热点问题。
对此，国铁集团解释道，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据客流需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客购票出行需求。
五问：抢票候补有何技巧？
尝试购买联程票，提报多个候补订单
铁路部门介绍，客流高峰期若无法买到直达车票，旅客朋友可采用购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求，铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案，供旅客选择。为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短了中转换乘时间。
目前，12306候补购票兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。具体来讲，每个用户可有2个候补订单，每个候补订单可以包含2个相邻乘车日期，每个乘车日期可包含5个不同“车次+席别”的组合需求，每个候补订单最多可添加9位候车人。
来源：江西发布综合北京日报客户端、@中新经纬、新浪微博、央视网
编辑：张瑞颖
复审：朱华
审签：魏星
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