电车攻城掠地，15万级燃油车市场岌岌可危最近三个月，新能源汽车国内零售渗透率连续突破50%，9月份更是达到了53.3%。这意味着，购买新能源汽车已经成为主流趋势，燃油车逐渐沦为少数派
电车攻城掠地，15万级燃油车市场岌岌可危
最近三个月，新能源汽车国内零售渗透率连续突破50%，9月份更是达到了53.3%。这意味着，购买新能源汽车已经成为主流趋势，燃油车逐渐沦为少数派。这一飞跃式的增长表明，新能源汽车已经从市场的边缘走向了中心位置。
新能源汽车的快速崛起，让燃油车市场遭遇前所未有的挑战。 中国汽车工业协会数据显示，2024年，传统燃油车在各个细分市场的销量普遍下降。例如，A级市场销量下降了12.2%，B级市场下降了4.2%。
曾经一度让燃油车车企引以为傲的主流家庭用车市场，也遭到重创。 特斯拉首席执行官马斯克近日更是表示，2.5万美元（约合17.8万元）的普通汽车“毫无意义”和“愚蠢”。他认为，在未来，驾驶非自动驾驶的燃油车就好像是骑马或者使用翻盖手机一样“不寻常”。
电车全面攻入15万元市场，爆款车型层出不穷。 近两年，15万元级别的市场涌现出一批“爆款车型”，比如问界M7、小米SU7等。这些车型不再盲目追求高端，而是以亲民的价格，直击合资燃油车的腹地。
小鹏MONAM03、乐道L60等车型，成为15万级市场的代表。 小鹏MONAM03上市48小时大定单量突破3万，上市首月交付量突破万辆，甚至小鹏汽车的销售已经开始对外称M03目前单量已达10万。 乐道L60上市72小时的大定数量也超过了3万台。
除了小鹏和蔚来，吉利银河E5和深蓝S05等新玩家也纷纷发力。 吉利银河E5以11.28万的起售价，成为A级纯电SUV历史上，第一款上市当月销量就破万的车型。
老玩家比亚迪也不甘示弱。 懂车帝数据显示，比亚迪旗下的秦L-DM、海鸥06、秦Plus-DM、元Plus、宋Pro-DM等车型，长期霸榜10-15万主流轿车和SUV市场TOP20的名单前列。
燃油车市场份额不断缩减，10-15万元价格区间成为新能源汽车的主战场。 2024年1-8月，我国传统燃料乘用车在各个细分市场均出现了不同程度地下滑。这一价格区间一直是中国乘用车市场的主流，但其销量已经出现了明显地下降。今年前八个月，这一价格区间的传统燃料乘用车累计销量为319.3万辆，同比下降了11.4%。
2024年9月，我国10-15万元价格区间的乘用车销量为1020871辆，占市场份额的24.55%。 在销量排名前十的车型中，仅有三款为燃油车，其余七款均为新能源汽车。
为何电车成为更好的选择？ 消费者选择电车的原因主要有以下几个方面：
- 价格优势： 10-15万价格区间的消费者，最看重的还是性价比，而电车在价格上具有明显优势。
- 驾驶体验和智能配置： 价格相同的情况下，电车拥有更好的驾驶体验和智能化配置，特别是智能座舱和智能辅助驾驶方面。
- 充电焦虑逐渐消失： 电池技术的提升和充电桩数量的增多，使得电车续航里程和充电速度得到显著提升，消费者关于充电和续航的焦虑正在逐渐消失。
随着电车不断完善，燃油车的优势几乎殆尽，被取代指日可待。
国家政策的大力扶持也加速了新能源汽车的发展。 比如提高报废更新补贴标准、减免购置税、免费上牌等，有效降低了消费者的购车成本，激发了市场对新能源汽车的需求。
《新能源观》咨询了近百位消费者，发现有近70%左右的消费者都提到，下一辆车将会是电车。 以此不难推算，到2027年，国内新能源汽车渗透率有望达到70%。
新能源汽车浪潮正在席卷整个汽车市场，燃油车最后的防线已经失守。 未来，新能源汽车将继续保持高速增长，而燃油车市场将持续萎缩。
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