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六省联手，8500亿巨资！中国内陆“世纪运河”为何要挖？众所周知，水路航运是最经济的运输方式，发达的水运体系能够带来十分可观的经济收入，还能拉动整个区域的整体发展。近期柬埔寨开挖运河的动态备受关注，然而殊不知我国内陆也正在进行着开挖大运河的“世纪工程”，而且这条河是六省联手开挖，总投资高达8500亿！可我国的水路运输不止一条，为什么还要再挖大运河呢？这个“世纪运河”到底有多厉害？六省“联手”挖运河俗话说要想富，先修路，从古至今不仅只有陆路重要，水路对一个城市同样重要

中国内陆省份斥巨资开凿运河：为何在高铁时代，内陆省份依然钟情水运？众所周知，水路航运是最经济的运输方式，发达的水运体系能够带来可观的经济收入，并拉动区域整体发展。中国拥有黄河、长江、珠江等大江大河，以及京杭大运河这条世纪运河，水路条件看似不错

我国将筹建多条大运河：巨资投入，未来可期在现代社会，航空和铁路运输已成为货物运输的主力军，古老的京杭大运河似乎已失去了往日的辉煌。然而，近年来，我国却投入巨资，启动了多条大运河的建设工程，引发了社会各界的广泛关注

中国“运河时代”：8500亿巨资打造水上高速，重塑中国经济版图8500亿，相当于7个港珠澳大桥的造价，六个省份联手，共同打造四条纵向“水上高速”，这阵仗说是要“逆天改命”也不为过。当高铁、飞机已成为交通运输的“主力军”，为何中国还要投入巨资兴建运河？难道这“慢悠悠”的水运真的能重塑中国经济版图吗？从“基建狂魔”到“运河时代”中国素有“基建狂魔”之称，从深山老林到穷乡僻壤，高铁、高速、机场拔地而起，速度和规模令世人惊叹

淘宝宣布大力投资内容电商，计划新增100亿元现金和1000亿元流量，携手生态合作伙伴分享内容变现红利。淘宝内容电商事业部总经理程道放表示，2024年淘宝将内容和电商结合，释放新一轮内容电商红利

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文 | 编辑：栗子前言：最近，注意到一个趣味盎然的趋势。那些最初设计用于社交和支付的应用现在被用户赋予了更多的新功能，变成了引人入胜的工具