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青藏铁路为何仍使用美国车头？国产车头何时能“上岗”？青藏铁路，这条跨越青藏高原、被誉为“世界屋脊”的铁路线，自2006年通车至今，已经走过了18个年头。这条铁路一经通车，就被视为中国工程史上的一大奇迹，连接了西宁和拉萨，把曾经遥不可及的西藏与内地紧密相连

重播 暂停 00:06 / 01:27 直播 00:00 进入全屏 0 点击按住可拖动视频 在苏州市行政中心5号楼地下停车场，一条长约58米的银色悬梁导轨贯穿共享充电服务区域内的35个车位，1台机器人、11台充电桩在导轨上待命。用户只需通过小程序扫码，即可指挥智能机器人自动搬运充电桩至指定车位，实现充电、付费、故障报修等功能

记者 张琪由中央网信办网络传播局、国家税务总局税收宣传中心指导，山东等9省市党委网信办主办的“解码‘小巨人’——专精特新看中国”网络主题宣传活动于9月17日在威海启动，并在威海、烟台、潍坊、淄博、济南5市开展为期5天的集中采访。威海宝威新材料厂区产值不断翻升，工人却仅有42人，3年间，威海宝威新材料投资5.2亿元，按照“工业4.0”设计理念，打造了“5G+工业互联网”体系智能工厂，入选省级智能工厂，实现了从劳动力密集向着智能制造的大跨越