AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?

AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?最近三个月,我国新能源汽车占乘用车销量比重均超过了50%,实现了对传统燃油车历史性的超越。“百年未有之大变局”,正在中国汽车市场实实在在地发生着

AUDI德系豪华品牌何在中国电动车市场卷土重来

最近三个月,我国新能源汽车占乘用车销量比重均超过了50%,实现了对传统燃油车历史性的超越。“百年未有之大变局”,正在中国汽车市场实实在在地发生着。但在这过程中,外资豪华品牌并没有像过去那样继续领跑。无论是纯电动还是插混,30万元以上的市场都已是中国汽车品牌占据前几名的位置。尤其是过去占据绝对优势的德系豪华,如今在新能源细分赛道,也迎来转型的挑战。为何会这样?德系豪华在中国市场,应该如何卷土重来呢?

中国市场,大不一样

坦率来说,和燃油车产品线相比,德系豪华品牌的电动车优势不仅没有丧失,其身上既有的“驾控”和“可靠”的标签,依旧得到了延续。在底盘调校方面,BBA们的电动车相比较很多中国汽车品牌,开起来要更加扎实。而尤其是在续航里程的标定和计算方面,但凡开过这些电动车的人都会感慨,它们的剩余续航估计非常准确,这对于长途通勤和旅程规划而言至关重要。

但是,电动汽车之所以能让用户抛弃燃油车,靠的绝不仅仅是车辆本身的驾控素质而已。高阶智能驾驶、智能座舱以及从车生活延伸出的生态应用,才是真正帮助新能源汽车掀起替代浪潮的决定性因素。但这对于“家”在欧洲的德系豪华而言,显然是个难以逾越的挑战。

在互联时代,想要开发能够连接用户生活方方面面的生态应用,需要对于目标市场的使用场景有充分了解。这就对互联产品的研发与定义的本土化,提出了更高的要求。鉴于中国移动互联网在过去十几年的蓬勃发展,我们已经构建了和欧洲形成“代差”生态环境。哪怕是拥有百年历史的德系豪华品牌,也只有将研发和产品定义立足中国本土,才能打造出符合中国用户需求的车型产品,从而在新能源汽车时代打下一片自己的江山。

  AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?

这对于包括BBA在内的跨国汽车集团来说,有难度。基于效率、产品一致性和标准化的考虑,汽车巨头们往往会选择将核心的产品研发与定义业务放在总部,并将一款产品复制到全球各个细分市场。而对于中国这样在销量中占较大比重的海外市场,它们顶多会对产品进行微调,放在德系豪华车上,也就是我们熟知的“加长”。

正如前文所说,随着车辆能源形势的变化,智能化要素占比的不断提升,中国汽车市场正在对车辆乃至整个企业的本土化提出更高的要求。如何在延续自身优势的前提下,向中国市场输出叫好更叫座的车型,需要的不仅仅是研发和产品的努力,更考验着德系豪华品牌顶层创新的魄力。

对此,最早进入中国的德系豪华品牌奥迪,给中国汽车市场带来了最新的解法。他们联合最新的合资伙伴上汽集团,共同为中国市场打造了一个全新的汽车品牌——AUDI。在这个新品牌上,LOGO不再是传统的四个圈,取而代之的是四个闪闪发光的字母。结合更加年轻的紫色品牌颜色,拥有百年积累的奥迪又一次对中国汽车市场给出了“高级定制”的方案。

不带四个圈的AUDI,第一张牌怎么打?

在当下中国市场,年轻用户正在呈现出一个新的消费习惯:大家在选购新能源汽车,尤其是豪华电动汽车时,不再前往传统燃油车门店看车,而是直接前往新势力的品牌。究其原因,在于德系“豪华燃油车”的形象在人们心中已经根深蒂固,而新品牌们已经在电动汽车赛道建立起了自己的生态位。

  AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?

诚然,奥迪的燃油车粉丝们,依旧会优先选择在本品牌内购买电动车。但如何在四环的基础上,吸引新一代电动汽车“原住民”的年轻人关注,是奥迪当下要解决的问题。

于是,奥迪选择打造新品牌AUDI。这四个字母念起来和四环的奥迪一样,并以融合了奥迪RS的红色、代表科技的蓝色的“紫色”为品牌色。结合简约而具备层次感的横向线条,AUDI品牌相比较四环,给人带来了更多属于Z世代的数字感、科技感。

需要说明的是,AUDI品牌的推出并不是对奥迪四环的取代,这从本质上来说是针对不同类型的用户,提供更合适的品牌主张和产品形态。该公司表示,未来AUDI品牌将聚焦于为前沿新锐,更加自信的年轻用户提供“彰显本色”的车型产品。而与此同时,人们熟知的奥迪四环品牌将作为标志性的形象,继续为用户提供燃油与新能源汽车。

那么,AUDI的首款车型将如何定义,对于这个德国“新势力”而言就有着“定调”的意义。在11月7日晚间发布的概念车AUDIE上,我们就能初见端倪。

在这辆车上,奥迪在过去的经典元素得到了提炼。同时,科技和新锐等属于AUDI的新元素,也第一次进行了体现。

  AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?

首先来看外观。在前脸上,新车采用了环形整体发光的“科技格栅”的设计,与车辆尾部的环形尾灯相呼应,将科技感做了延伸。即使在夜间的街道上,AUDIE也能以超高的辨识度,向周围人展示车主的与众不同。同时,设计师还表示,车辆尾部的造型借鉴了奥迪经典的个性车型TT,这进一步增强车辆的年轻化与个性化。

  • 在整车尺寸方面,AUDIE概念车的长宽高分别为48701990和1460毫米,轴距为2950毫米,给人以宽阔有力而低趴的感觉。在车身侧面的线条以及整体姿态上,AUDIE采用了致敬奥迪经典猎装车Avant的设计,定义为一款跨界车。而在具体的线条和型面的造型上,AUDIE对于四轮的轮拱造型进行了加强,让整辆车看上去“肌肉发达”。尤其是在后轮,设计师对于肩线的位置做了拉高,提升了力量感。根据设计师介绍,他们在定义AUDIE的车身姿态和侧面线条时,希望能够在造型上体现奥迪引以为傲的quattro四驱系统。与此同时,大家还能在侧面造型上,看到奥迪经典性能车RS6的元素。

最后在内饰层面,AUDIE的前排采用了半包围的设计,多块屏幕配合两个电子后视镜,构成了智能座舱的核心体验。与此同时,该车还配备了AI驱动的虚拟助手,用户可以通过触控其专属屏幕或采用语音的方式进行控制。此外,内饰的前后排门板区域,AUDIE还采用了奥迪标志性的橡木材质,配合光影打造了3D的纹理。

“本土”作战,才是奥迪电动车卷土重来的底气

当前,优秀的外观与内饰设计,已经给了AUDI品牌的全新亮相提供了足够鲜明的独特标签与话题热度。但这一切实现的基础,是奥迪与上汽的深度合作。

  AUDI:德系豪华品牌如何在中国电动车市场卷土重来?

正如前文所言,奥迪如果想在电动汽车市场卷土重来,离不开本地强力合作伙伴的支持。尽管AUDIE还是以“概念车”作为定义,但根据奥迪方面的介绍,其和最终量产车型已经有90%的相似度。预计,这款车将在2025年上半年上市。鉴于量产车已经箭在弦上,品牌方还公布了AUDIE的性能参数。

首先,新车将搭载双电机电动quattro四驱系统,0至100公里/小时加速仅需3.6秒;其次,AUDIE的电池容量将达到100kWh,CLTC工况续航超过700公里。同时,该车会采用800V架构,充电十分钟最多可补充370公里续航。此外,AUDIE还将搭载后轮转向、CDC和空气悬架系统。而在智能驾驶方面,新车有望搭载包括城市领航辅助以及智能泊车辅助等功能。

诚然,在品牌发布会上,AUDIE概念车的造型是外界关注的重点。但在笔者看来,该车型的技术底座——奥迪与上汽联合开发的全新平台“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”,同样值得研究。据悉,该平台专门为中国市场开发,采用了智能分区电子架构,可支持下一代智能车辆功能和整车OTA升级。在定义初期,智能数字平台就要求具备高度的通用性和灵活性,可以满足中型和中大型智能网联纯电动车型需求。

按照AUDI此前披露的消息,从2025到2027年,该品牌将以每年一辆车的节奏推出新产品。除了已经公布的AUDIE外,还将包括一款SUV和一辆大型轿车。据介绍,这些车都将由奥迪和上汽采用

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