当地时间2023年10月16日上午，随着首架进港客机平稳降落在停机坪，柬埔寨暹粒吴哥国际机场（SAI）正式通航运营。柬埔寨暹粒吴哥国际机场暹粒吴哥国际机场是第一座由中国企业在海外以“BOT模式”实施的国际机场，由云投集团牵头控股投资，云南建设集团组织建设，云南航产投集团全面负责机场运营管理
当地时间2023年10月16日上午，随着首架进港客机平稳降落在停机坪，柬埔寨暹粒吴哥国际机场（SAI）正式通航运营。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场
暹粒吴哥国际机场是第一座由中国企业在海外以“BOT模式”实施的国际机场，由云投集团牵头控股投资，云南建设集团组织建设，云南航产投集团全面负责机场运营管理。作为中柬产能合作重点项目，暹粒吴哥国际机场通航运营后，将有助于提升柬埔寨航空客运和货运服务能力，为柬埔寨经济长期可持续增长作出贡献。
暹粒吴哥国际机场位于柬埔寨暹粒省索尼贡县达亚乡，距离举世闻名的世界文化遗产吴哥窟古迹40公里，是柬埔寨政府重点打造的大型国际机场。机场等级为4E级，设计年旅客吞吐量为700万人次，航站楼建筑面积8.18万平方米，跑道长度3600米，可满足主流大型宽体客机起降。
此前，该机场开展同时接收三个非商业航班试飞运行测试并取得成功。三家航空公司参加了试飞运行，包括从中国昆明长水国际机场起飞的中国东方航空，以及从柬埔寨金边国际机场起飞的天空吴哥航空、从柬埔寨西哈努克国际机场起飞的柬埔寨航空。
从全球范围来看，光看体量，暹粒吴哥国际机场似乎没有什么特别之处。
但这座机场所承载的使命和功能，以及在建设过程中经历的艰辛，值得被书写……
远看，一座座宏伟的塔楼、庙宇，矗立在雨林之中。近观，石墙、门廊、梁柱、内壁之上的浮雕壁画，清晰可辨。这是位于柬埔寨暹粒省的吴哥窟古迹。
1992年，联合国教科文组织将吴哥窟古迹列入世界文化遗产名录，同时也列入濒危世界文化遗产名单，吴哥窟古迹的保护引起全世界的广泛关注。
根据联合国教科文组织发布的报告，暹粒机场距离吴哥窟古迹仅约5公里，飞机起落航线要经过吴哥窟上空，其噪音产生的震动会破坏以砌体结构为主的吴哥窟古迹的稳定性，造成不可逆转的损害。
吴哥窟。徐俊摄
为守护好吴哥窟，柬埔寨政府决定寻找外资合作，重新选址建设新机场。“抢抓‘一带一路’和云南建设面向南亚东南亚辐射中心的政策机遇，云投集团携手云南建投集团、云南航产投集团，积极推进项目前期论证各项工作。”吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司董事长陆伟说起了项目的由来，在保护吴哥窟而兴建新机场的现实需要面前，中国企业站了出来。
他介绍，2016年9月19日，由云投集团牵头，三家云南省属国企在柬埔寨合资成立了吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司（以下简称“吴哥公司”），由吴哥公司作为实施主体，随后与柬埔寨政府正式签署了BOT特许权协议，负责暹粒吴哥国际机场的投资、建设、运营工作。
暹粒吴哥国际机场航拍图。胡云龙摄
从高空俯瞰，暹粒吴哥国际机场航站楼赫红色的楼顶、上扬的楼檐，以及中庭玻璃尖塔式的设计，处处散发出柬埔寨传统宫殿庙宇的神韵。指廊式的航站楼构型，则形似一架蓄势待飞的飞机，壮观雄伟。
据了解，航站楼外形在沿袭柬埔寨传统建筑样式的同时，还充分考虑了热带气候环境因素，将主楼、连接体、中心区和指廊等各部分体量相对拉开，加大建筑的开敞面和通透性，利于通风和散热。建筑屋面高耸、周边挑檐深远，利于排水和遮阳。
暹粒吴哥国际机场航站楼内景。胡云龙摄
走进航站楼，只见楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区、指廊候机区外围设置了室外休闲观景平台，使建筑和环境、室内和室外景观相互交融。更值得一体的是，航站楼中央区域的雕像景观，参照巴戎寺遗址著名的“高棉微笑”设计，通体鎏金，气势恢宏，浓浓的吴哥风情扑面而来。
作为第一座由中资企业在海外以“BOT模式”（建设-运营-移交）投资实施的国际机场，暹粒吴哥国际机场通航后，机场周边区域的配套开发也提上了日程。“建得好，飞得成，还要运营好，运营才是检验机场投资价值的关键。”暹粒吴哥国际机场通航后，陆伟将和他的团队一起迅速投入新工作。
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