新海南客户端、南海网10月14日消息（记者 刘洋 通讯员 庞正 唐茜）“海南7165，跑道10，可以起飞!”2023年10月13日06：28分，海南空管分局北塔台管制员发出起飞指令，北跑道上的飞机开始加速离地，冲上云霄。仅过2分钟，海南空管分局南塔台管制员发出另一条起飞指令“神鹿5349，跑道09，可以起飞!”一架飞机腾空而起
新海南客户端、南海网10月14日消息（记者 刘洋 通讯员 庞正 唐茜）“海南7165，跑道10，可以起飞!”2023年10月13日06：28分，海南空管分局北塔台管制员发出起飞指令，北跑道上的飞机开始加速离地，冲上云霄。
仅过2分钟，海南空管分局南塔台管制员发出另一条起飞指令“神鹿5349，跑道09，可以起飞!”
一架飞机腾空而起。海南空管供图 蒙庐静摄
两架飞机先后在南北跑道上离地、比翼双飞，标志着民航海南空管分局开始实施海口美兰机场基于隔离平行运行模式下的就近跑道起飞程序试运行。调整后，海口美兰机场两条平行跑道配备单跑道起飞间隔，安排就近机位使用就近跑道起飞的运行方式，飞机可实现就近跑道起飞。出港航班地面滑行平均缩短2000米，最大可缩短3800米，滑行时间整体缩短约3-5分钟，进一步提升海口美兰机场航班正常性水平，机场整体运行效率将进一步提升。同时节约了航司燃油消耗，助力航司效率向效益的转化。减少地面滑行绕行，这是双跑道运行程序的一次重大突破，也是双跑道运行效能的一次升级。
资料图：海口美兰国际机场二期飞行跑道。记者 刘洋摄
民航海南空管分局在中南空管局的指导下，紧密协同海口美兰机场统筹谋划、认真部署、密切配合，经过可行性论证、制定运行程序、开展风险评估和人员差异化培训等一系列措施，确保了此次运行程序的顺利实施。
接下来，民航海南空管分局将协同海口美兰机场持续秉持“人民航空为人民”的理念，遵循“安全第一、循序渐进”的原则，不断深挖内在潜力，持续推进双跑道运行模式优化升级，全面提高航班正常性水平，为航班提供更加安全快捷的服务，助力海南自贸港高质量发展。（南海网）
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