一个月前的9月5日13时55分,科考队乘坐“雪龙2”号成功抵达北极点,这是我国科考船首次抵达北极点,填补了我国极地科考的空白。为什么在十多次科考之后科考船才抵达北极点?“雪龙2”号又是如何抵达北极点的?总台央视记者 王楠:我现在是在“雪龙2”号极地科考破冰船的驾驶台
一个月前的9月5日13时55分,科考队乘坐“雪龙2”号成功抵达北极点,这是我国科考船首次抵达北极点,填补了我国极地科考的空白。为什么在十多次科考之后科考船才抵达北极点?“雪龙2”号又是如何抵达北极点的?
总台央视记者 王楠:我现在是在“雪龙2”号极地科考破冰船的驾驶台。船载北斗导航系统显示,北京时间9月5日,目前我们所在的位置是在北纬89度56分,东经130度51分,距离北极点,只有一步之遥。
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在驾驶台,本次科考的领队、首席科学家、船长和驾驶员们,都在紧张地观察航线。大副和水手随时上报船所在的位置。
随着纬度逐渐提高,“雪龙2”号越来越靠近北极点。五分钟后,“雪龙2”号顺利抵达北极点。
北京时间9月5日13时55分,中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船,在作业期间,抵达北极点。
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中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉:中国第13次北冰洋科学考察队队员们,很高兴地告诉大家,我们已经抵达北极点。
“雪龙2”号破冰能力等多因素为航行助力
对于这次“雪龙2”号科考船成功抵达北极点,船长坦言,这是在自然情况和科考船强大能力的双重条件下完成的。
船长肖志民介绍,本次“雪龙2”号抵达北极点,一方面因为今年北极高纬区域的海冰,比以往航次轻一些,客观上为考察队成功抵达北极点创造了条件。另一方面,“雪龙2”号破冰能力以及后方信息保障等都为航行提供了强有力的支持。
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“雪龙2”号船长 肖志民:北极高纬地区海冰的密集度还是非常高的,海冰厚度也是非常厚。这就得益于“雪龙2”号强大的破冰能力,如果破冰能力不足,就没有可能在考察队北上进行冰站作业期间,能够抵达北极点。另外,极地办、极地中心、预报中心等单位,也在后方给我们提供了强大的支撑,及时传送海冰信息和气象信息。考察队通过深入研判海冰的情况,合理规划行进路线,基本上避开了所有的密集的海冰区域。在考察队任务非常饱满的情况下,能够安全、高效地抵达北极点。
在北极点区域,考察队开展了综合调查作业,填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白。作业结束后,“雪龙2”号环绕北极点数圈,跨过了地球所有经度,并开始向低纬度航行。从此,“雪龙2”号的每寸航迹都是归途。
9月14日,考察队和北冰洋说再见;假期前的9月27日,考察队返回国内。我国第13次北冰洋科学考察任务圆满完成。
(央视新闻客户端)
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