电动车续航里程一直是人们最关注的一个问题。传统电动车续航里程有限，长途行驶需要频繁充电，这样充电等待时间成本大
电动车续航里程一直是人们最关注的一个问题。传统电动车续航里程有限，长途行驶需要频繁充电，这样充电等待时间成本大。宝贵的行程安排，被充电等待时间被不可避免的打乱了。如果有一款续航能超过500里的电动车，长途旅行的便捷和心情将会大为改善，这不立马金牌H6这款电动车就符合这个需求。
这款电动车厂家宣称其续航里程可达500里，要知道这款电动车搭载的是72伏35安石墨烯电池。有人说，72伏35安的电池根本不可能达到500里的续航，因为72伏20安的铅酸电池在夏季最多可以行驶80～90公里。按照这个推断，35安的电池根本跑不了这么远？
很多朋友认为这款电动车的续航里程是虚标。因为我们在购买电动车的时候，销售商说的理论续航里程和实际续航里程存在很大差距。一般销售商所说的续航里程实际上都要打7折，为了印证这款电动车的真实续航里程，大V电动车曾姐亲自驾驶这款电动车进行了实际测试，实测结果居然超过了500里。那么这款电动车是如何做到续航500里呢？先看实测结果、再分析。
电动车曾姐在10月2号发布一条视频，3000出头就能买到一款续航500里的电动车，这款电动车就是立马金牌h6。曾姐说：立马金牌H6在不久前的续航里程挑战赛上，一次充足电从河南登封骑到开封，以及从河南禹洲骑到安徽亳州，这两次挑战里程均超过500里。
很多朋友不相信这款电动车真的能跑那么远，有一位情绪激动的朋友甚至在评论区说：如果72伏35安的铅酸蓄电池能跑这么远，我把这车吃了。一位电动车经销商回复到：欢迎你来试骑，达不到续航里程赔你双倍钱。
有些朋友说电动车曾姐是在做虚假广告，特别是那位说如果续航里程能达到500里，把电动车给吃了的。为了满足广大网友们的这些要求，曾姐在10月24号驾驶立马金牌h6进行了实车测试，这辆车在出发前是充满电状态。
曾姐驾车从江苏江阴夏岗镇出发，途经无锡灵山大佛、常州隔湖公园、茅山景区、南京汤山、最终目的地是南京白金汉爵酒店。导航地图显示全程是280公里左右，这里程妥妥的超过了500里，而且曾姐在整个驾车过程中是全程视频记录，这就避免了造假嫌疑。
在仪表显示续航95公里的时候，曾姐驾车来到了无锡灵山大佛。别以为驾驶这辆电动车都是在缓慢行驶，负责带队的头车都是以30~40公里/时的速度行驶，比新国标电动车的行驶速度要快上很多，因为行驶的速度是GPS的实测数据，不是电动车的欢乐表。
经过一段时间的行驶，曾姐又随车队来到了第2个打卡点，常州的隔湖公园。这时电动车仪表显示已经行驶了155公里，让人惊奇的是电动车停下来电量显示还是满电的状态，说明这款电动车的续航还是有点猛料的。
驾驶电动车到第2个打卡点的时候，曾姐已经有点累了，于是找个地方休息了一下。接着曾姐又带领车队继续向前出发，当到达茅山景区的时候，电动车仪表显示已经续航了250公里，此时天色已黑。曾姐继续驾驶电动车在城市道路上，快速向下一个目标地点驶去。
将到达南京汤山的时候，曾姐在路上停了下来说：我们目前进正式进入南京区域，仪表显示里程是264公里，这时离目的地已经非常近了。历经264公里的行程车子电量显示还剩下三格电，行驶到目的地完全不是问题。但是，曾姐说：我人有点吃不消了。
假设曾姐驾驶立马金牌h6，以平均速度35公里/时的速度行驶，行驶264公里要7.5小时，一般人是真的吃不消，曾姐为了给大家一个满意的交代，真的是豁出去了。
大约40分钟以后曾姐终于驾车到达目的地，此时电动车仪表显示续航里程为293公里，导航显示为280公里，不管怎么说，这续航里程妥妥的超过了500里。
为什么网友会立马金牌H6续航里程存在质疑呢？
电动车的续航里程与电池容量、电机功率息息相关，电池容量越大续航里程越远。一般情况下48伏12安电动车可续航30公里、48伏20安可续航45公里、60伏20安可续航55公里、72伏20安可续航60公里左右。
以上列举的几种电动车续航里程只是一个大概的估算数字，那么如何精准的计算出电动车的正确续航里程呢？根据能量守恒公式，电动车的续航里程计算公式为：电池电压x电池容量x时速÷电机功率。
我们以60伏20安电动车为例，该款电动车电压为60伏、电池容量为20安、时速35公里/时，电机功率600瓦。续航里程计算方式为：60X20X35÷600=70公里。这只是计算出的理论续航里程，实际续航里程受多种因素影响，比如轮胎胎压、行驶速度、风向、刹车次数、个人驾驶习惯等，计算出的理论数据仅供参考。
立马金牌H6这款电动车的电压是72伏、电池是35安石墨烯电池，电机功率1200瓦。这款电动车属于电动摩托车，时速按50公里/时计算，计算出的理论续航里程为：72x35x50÷1200=105公里。计算结果与厂家宣称的500里续航里程有很大出入，这也是为什么很多消费者质疑的原因？
立马金牌h6这款电动车的理论续航里程与实测结果有很大出入，那么它是如何做到一次充电续航500里的呢？
1.搭载大容量铅酸电池
立马金牌H6这款电动车达载的是35安大容量石墨烯铅酸蓄电池。电动车使用的铅酸蓄电池按容量分为12安、20安、35安等、搭载的电池容量越高，电动车的续航里程越远。
电池是电动车重要的组成部分，电池的质量决定电动车的续航里程。立马金牌H6搭载的35安石墨烯电池，比普通铅酸蓄电池具有更高的能量密度，可以为电动车提供更远的续航电量需求。
电动车曾姐在最后到达目的地的时候，车辆仪表显示跑了296公里，电量表显示电池还有余电，足以证明这款电池的量密度非常高。立马金牌H6凭借搭载的高能量石墨烯电池，在全国很多门店进行了长达500里以上的实际测试，结果都获得了成功，足以证明这款电池实力非凡。
2.合适的轮胎胎压
电动车在行驶的时候其阻力越小，电池的输出电量越小，可以为电动车长续航打下基础。立马金牌h6在全国各地其他门店进行测实际骑行测试的时候，电动车的轮胎胎压都是经过科学计算的，保证电动车在行驶的时候轮胎与地面接触面积小减少阻力，电机负荷小，电池电流输出小，可以提供更长的输出电压，电动车自然也就跑得远了。
3.季节因素
铅酸电池受环境温度影响较大，最佳适宜温度为25度。立马金牌H6电动车在全国其他门店进行了多次500里的续航测试，都是在温度适宜的夏秋季节。这个季节气温普遍在25度以上，电池内部活性物质活力最强，可以为电瓶充进更多的电量，当然也为长续航打下了坚持基础。如果是在冬季气温较低，铅酸电池实际容量只有夏季的60%，那么肯定跑不了那么远。
4.行驶速度掌握的好
我曾做过一项测试，使用60伏20安的电动车做过实验。这款电动车电机功率600瓦，有低、中、高三个的速度可供选择。电池充满电8小时左右，使用高速挡全速前进，电池持续放电1小时20分就没电了，行驶了35公里。
晚上把电池充满电，第2天又进行测试，使用中速挡骑行，电池持续放电3.5小时，最终行驶了55公里。使用中速档比使用高速挡多跑了20公里。这是因为因为低速时，蓄电池放电电流小，内阻损耗小，蓄电池的容量会显大一些，放电时间长电动车自然也就跑得更远。
立马金牌h6这款电动车，电压是72伏、电池容量为35安、电机功率1200瓦，最高时速能达到60公里/小时。电动车曾姐在骑行的时候，行驶速度始终控制在在35~40公里/时，电池匀速放电，加上其搭载的是高能量石墨烯电池，放电电流时间长，自然能达到理想的续航流程。
5.这款车电机非常棒
要想电动车跑得远，电池、控制器和电机的搭配非常重要。立马金牌H6这款车除了搭载高能量石墨烯电池、它的控制器和电机都非常优秀。
首先，这款车控制器电能转化率好能量损耗小，电机具有运转阻力小、节能等优点。同时这款电动车据我推测肯定具备能量回收技术，就是在行驶的时候电动机运转产生的电流会回充到电池当中、说明白一点就是边走边充电，这样间接增加了电动车的续航里程。
6.路线选择非常重要
电动车在行驶的时候行驶阻力越小，电能损耗就越少，电池放电时间得到延长，电动车自然也就跑得越远。纵观立马金牌H6电动车进行过几次500里测试，规划的路线都是人流量少、道路状况良好。骑手在驾驶电动车的时候，可以保持一个稳定的速度，减少了使用刹车的频率。
电车在起步阶段电能消耗较大，我们在使用电动车刚起步时，转动加速转把仪表电量显示会突然掉1~2格电，当电动车达到稳定行驶速度电量表又恢复到正常状态。
纵观立马金牌H6车队在行驶的整个过程中，路上几乎没有遇到障碍物、行驶途中使用刹车频率较少、反复刹车起步次数很少、减少了电能的消耗，也为500里的测试成功助推了一把力。
总结
在电动车早已普及的今天，使用电动车我们都积累了丰富的经验，根据电瓶容量能大概估算出电池实际续航里程。根据以往的经验立马金牌h6，搭载的72伏35安石墨烯电池根本行驶不了500里。
但是，科学技术在不断进步，我们不能根据过去以往的经验，去判断一款电动车的实际续航里程。立马金牌h6经过多次实际测试完成了500里的路程，这给对这款电动车续航存在质疑的人交出了一份满意的答卷。
立马金牌h6之所以能成功完成500里的实际驾车测试，主要原因在于这款车的电机搭载了能量回收装置可边走边充电、石墨烯电池能量密度高、季节的原因、车辆行驶速度控制好、行驶途中道路畅通，没有频繁的刹车起步，减少了电量的消耗。在多重因素的作用下，立马金牌h6多次成功完成500里实际驾车测试。
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