近日，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司（简称“亿航智能”）颁发EH216-S型载人无人驾驶航空器系统型号合格证（简称TC），这意味着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。这也是全球载人eVTOL航空器中首个获得合格证的型号，标志着中国“低空经济”发展迈入了一个全新的发展阶段
近日，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司（简称“亿航智能”）颁发EH216-S型载人无人驾驶航空器系统型号合格证（简称TC），这意味着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。这也是全球载人eVTOL航空器中首个获得合格证的型号，标志着中国“低空经济”发展迈入了一个全新的发展阶段。
乘坐载人无人驾驶航空器在城市中进行短途出行，可缓解大城市交通拥堵等问题，这是不久的将来就可在各大城市开展的商业化出行方式。如今，“低空经济”正在广州加速发展，产业集聚效应和创新生态形成，让“天空之城”的想象走进现实。
亿航智能EH216-S型载人无人驾驶航空器
愿景：普通人可以打“空中的士”出行
2023年10月10日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发了《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确提出抢抓航空动力变革机遇，加快培育航空产业新业态。10月13日，全球首张无人驾驶航空器适航证颁发给了亿航智能。紧锣密鼓的动作，正推动低空经济发展驶入“新赛道”。
在全球范围内，所有的载人航空器要进入商业化市场，都绕不开航空监管局方的适航审定程序。据亿航智能董事长胡华智透露，早在2020年12月，企业正式向中国民航局提交了EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证申请书，经过30多个月获得合格证的颁发。其间，EH216-S在中国多地的专业航空实验室和试验场地进行了大量实验室试验、地面试验和飞行试验，对EH216-S的安全性、适航性、性能、功能、可靠性等进行了全面且严格的验证，包括超过500科目的摸底试验、40000余飞行架次的调整试飞以及65大项、450+科目的正式符合性验证试验。
作为广州本土品牌，亿航智能自2014年成立以来，逐步成为“低空经济”产业的龙头企业。而获得型号合格证的EH216-S型载人无人驾驶航空器具有无人驾驶、垂直起降等优势，可应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。
在胡华智看来，城市空中交通是“低空经济”非常重要的组成部分，而亿航最想实现的愿景就是让普通人都可以打“空中的士”出行。他说：“不同于现在的道路交通，车辆只能在一个平面里沿着一条线运动。空中交通是立体交通，其容量和潜力是巨大的。”接下来，亿航将逐步在符合规定的情况下开展城市内中短途无人驾驶载人的商业化运营。
除了EH216-S之外，亿航智能的展厅里还停放着同样无人驾驶，同时具备旋翼结构和平直翼结构的机型，可飞行300公里，用于解决低空中等距离，如城际之间的载人飞行。
胡华智预计，拿到适航证之后，载人无人驾驶航空器的供应量会马上呈现一个比较大的上涨趋势。从整个产业链来讲，包括碳纤维的原材料、编织工艺供应商、电子产品、电子元器件等等，都会有一个比较直接的增长。“未来整个供应链上下游里零配件的组装、维修、操作人员的专门培训课程，都将是一个完整的行业。”
规模：年营收约125亿元覆盖产业链上中下游
随着低空载人航空器和低空物流等领域的迅猛发展，低空经济正逐步成为产业发展的新蓝海以及经济增长的新热点，前景广阔、潜力巨大。
所谓“低空经济”，是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。
随着2021年中国首次将“低空经济”纳入国民经济发展规划，低空经济在各地越发得到重视。广州开发区在此领域已经具有较为雄厚的基础。目前，该区有包括亿航智能等低空产业链企业45家，年营收规模约125亿元，覆盖了产业链上中下游，包括上游的研发设计与原材料、零部件制造和集成，中游的飞控、导航、通信、任务载荷系统等重要组件制造环节，下游的物流、智慧城市管理等多场景应用等环节。
广州程星通信科技有限公司服务于低空经济，为高低空飞行设备提供卫星通信保障。该公司战略发展总监胡登玲表示，广州开发区拥有新材料、半导体、通信、传感器、无人机、汽车等相关产业，有望在“低空经济”领域形成完整产业链，为相关企业带来数十亿元的产值发展空间，随着低空监管体系成熟，长期来看，将会形成万亿级别以上规模的市场。
应用：进入公安执法、应急救援等多元场景
随着材料技术、电池技术、飞控技术的成熟，无人机的应用场景也越来越多。
作为国内最早涉足无人机机巡业务的企业之一，中科智云自研了可见光、红外、激光雷达等多种技术手段于一体的AI智慧附件，给无人机装上“眼睛”和“大脑”，衍生了“智能航线规划”“机载AI盒子”“无人机智能管控作业系统”等自主产品和技术。利用无人机平台，协助电网开展电网输电线路和变电（换流）站的巡检工作。“通过AI技术的加持，无人机在前端就能判断故障的类型，确保巡检飞行有效，比传统人工巡检效率提高了近20倍。”目前，该公司的无人机巡检业务已覆盖十余个省份，与国内三大电网均有长期合作。
广东翼景信息科技有限公司（下称“翼景科技”）利用无人机助力社会治理，其自研的无人机可应用于社会治理、公安执法、应急救援等多元场景，依托自动更换电池等技术实现连续巡飞。翼景科技董事长万施霖还介绍了一款该司正在研发的太阳能无人机“小型版彩虹”，采用太阳能作为主要动力源，在光照充足时可实现连续24小时的飞行。“在发生自然灾害等情况下，可作为通信中继载体，长时间为灾区提供通信能力。”
广州强化新基建支撑产业发展
2022年9月，黄埔区、广州开发区引入拥有全国唯一的国家无人机系统质量监督检验中心及多项国内外认可资质的工业和信息化部电子第五研究所，成立广东赛宝新天地科技有限公司，统筹完善基础设施和飞行服务保障体系，重点打造“N个配套设施+1个平台”，即统筹建设若干个低空飞行器起降点、低空监视设施、无人机自动值守机库等低空飞行地面基础配套设施。
文/广州日报·新花城记者：何瑞琪 通讯员：张成、孙旭东、范敏玲
图/广州日报·新花城记者：杨耀烨
广州日报·新花城编辑：林静
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