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中国C919飞机涨价背后：国产大飞机的自信与挑战日前，中国商飞的国产大飞机C919的售价被意外披露，涨至1.08亿美元，引发了业界广泛关注。这背后的原因并非单纯的市场调节，而是体现了中国国产大飞机在国内市场中的独特地位和对未来发展充满信心

C919 欧盟适航认证取得突破性进展：中国大飞机走向全球市场的重要里程碑前不久，据《环球时报》报道称，中国自主研发的大型客机C919在国际适航认证方面取得了突破性进展。欧盟航空安全局（EASA）代表团上个月在上海对C919进行了实地认证考察后，给予了积极反馈

国产大飞机C919再获200架新订单，订单总量突破1450架，强势崛起！近期，国产大飞机C919再次斩获200架新订单，总订单量已达到1450架，总价值高达1500亿元，再次引发了广泛关注。这一消息也令外媒纷纷感叹，国产大飞机正在强势崛起

空客A380的“归宿”：美国“飞机坟场”与中国航空梦空客A380，这款曾经的航空巨无霸，在中国市场上却鲜有踪迹。仅有南方航空引进了5架，如今也已逐步退役

国产C919大飞机：1400架订单，8个月仅交付7架，为何如此？在当今全球化的时代背景下，科技实力作为衡量一个国家综合国力的重要指标，其重要性不言而喻。中国，这个曾经在科技领域“跟跑”的国家，如今正以惊人的速度实现着从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的华丽转身

飞机上的“秘密福利”：你不知道的空中服务很多人以为飞机上的服务仅限于餐饮和基本舒适，但其实，航空公司提供的服务中还隐藏着一些鲜为人知的“福利”。只要你敢大胆提出，空姐们通常能满足你的各种需求——这不仅仅是舒适座椅或额外的饮品那么简单

宝鸡高新区“小飞机拉烟下坠”事件：官方回应系企业飞行表演排练9月3日，一段疑似陕西宝鸡高新区小飞机拉烟下坠的视频在网络流传，引发公众关注。视频中，一架小飞机在空中拉出烟雾后突然下坠，疑似发生事故

中国C919客机：追赶巨头，国产飞机发展之路漫漫在全球航空市场，飞机制造商的数量远少于航空公司，而其中波音和空客两大巨头一直占据着主导地位。近年来，随着中国C919大型客机投入使用，国产飞机开始崭露头角，但发展之路依然充满挑战

国内外大事速览：国产大飞机开启多用户运营，中国代表团残奥会首金，山西光伏发电创历史新高2024年8月30日星期五，农历七月二十七，今天发生了哪些值得关注的大事呢？让我们一起来看看吧！一、 国产大飞机即将开启多用户运营新阶段国航首架C919飞机已于今日抵达首都机场，标志着国产大飞机即将开启多用户运营新阶段。这架飞机采用158座两舱布局，配备国产座椅和专属娱乐节目，展现了中国航空工业的进步和国航的精心设计

C919第二总装厂花落上海：临港新片区承载国产大飞机的雄心壮志C919，这款我们自主研制的大飞机，近年来持续引领着中国航空工业的发展，而它的第二个组装厂的最终落户地也成为了大众关注的焦点。从最初的南昌、西安等内陆城市，到最终花落上海临港新片区，这一选择背后的考量和争议也引发了广泛讨论

为什么飞机宁愿绕路，也不愿飞越西藏上空？明明西藏有8座民航机场，为何大多数飞机宁愿多耗油绕路，也不选择直接飞越西藏上空呢？难道飞机也有“高原反应”吗？青藏高原，这片平均海拔4000米以上的广袤土地，仿佛成为了飞机航线图上的“真空地带”。人们不禁会问，难道仅仅是因为海拔太高，飞机飞不过去吗？实际上，飞机的飞行高度主要取决于航线长度等因素，短航线飞机一般在6000米至9600米之间，长航线则是在8000米至12600米之间

为什么飞机总是从左侧登机？背后的历史和安全考量你是否注意到，无论乘坐哪架飞机，我们总是从左侧舱门登机？这并非偶然，而是有着深厚历史和安全考量的原因。源于航海时代的习惯飞机左侧登机的习惯，可以追溯到远古的航海时代