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我国耗资370亿元修建的高速，通车后却几乎看不到车辆行驶，明明耗费巨资却修成了最孤独的高速公路，因此也有不少人说中国人傻钱多，那G7京新高速的修建到底有何意义呢？修建京新高速有多难京新高速作为国家高速公路网首都放射线的第七条，高速公路网编号被命名为了G7，连接了首都北京和新疆乌鲁木齐，全长2540千米，耗资370亿元，相较于原来从京藏高速和连霍高速行驶的路线，缩短了1300多公里的路程，途中穿越了乌兰布和、巴丹吉林等沙漠戈壁，还有五百多公里的无人区。为了修建我国第二条进出疆的高速公路大通道，我国的工程人员付出了不少的心血，我们要知道高速公路的建设往往需要大量的水资源，如果水资源不够充足就需要开凿水库或引水，这对于沿海或者内陆地区来说或许不是什么难题，但对于本身就干旱缺水的沙漠地区来说可谓是难上加难

我国有这样一条高速，它从北京到乌鲁木齐全程长达2540公里，沿途穿越了广袤的沙漠，跨越了壮阔的草原。然而，被称之为“中国最美公路”的它，同时也被戏称“中国最寂寞的公路”