2024年：赛力斯超级增程系统引领增程式汽车爆发2024年被誉为增程式汽车的爆发之年，权威机构预测，中国增程式乘用车市场规模将突破100万辆，同比增长高达111%，并有望在2026年进一步扩大至200万辆。这一蓬勃发展的市场态势，吸引了众多汽车品牌纷纷涌入增程技术赛道，而赛力斯，凭借多年深耕和技术积累，已稳坐增程技术和豪华车市场的C位，成为行业发展的领航者
2024年被誉为增程式汽车的爆发之年，权威机构预测，中国增程式乘用车市场规模将突破100万辆，同比增长高达111%，并有望在2026年进一步扩大至200万辆。这一蓬勃发展的市场态势，吸引了众多汽车品牌纷纷涌入增程技术赛道，而赛力斯，凭借多年深耕和技术积累，已稳坐增程技术和豪华车市场的C位，成为行业发展的领航者。
赛力斯超级增程系统，凭借其卓越的性能和技术创新，在竞争激烈的市场中脱颖而出。其核心竞争力在于三大领先优势：静谧无感、高集成、高效率。这些优势并非偶然，而是赛力斯八年潜心研发的结晶，是持续创新迭代的结果。
三大领先优势：静谧无感、高集成、高效率
在今年广州车展上，全新一代赛力斯超级增程系统正式亮相，其基于“赛翼（C2E）增程架构”和“RoboREX智能控制技术”打造，实现了行业领先的静谧无感、高集成和高效率三大优势。
“赛翼（C2E）增程架构”作为一种全新的高集成化解决方案，配合“RoboREX智能增程控制技术”，实现了智能主动能量管理。这项技术的革新之处在于，它将增程器的工作模式由被动转变为主动，智能化地调节能量分配，从而实现综合油耗降低15%，同时将增程器噪音感知降低90%。 这种显著的提升，并非简单的技术堆叠，而是源于对系统整体效率的深度优化。
此外，全新一代赛力斯超级增程系统实现了令人瞩目的油电转换效率——3.6kWh/L，这意味着每升燃油可以发电3.6度，远超行业量产增程器的平均水平，正式确立了其技术领先地位。
坚持创新迭代，定义技术标准
赛力斯超级增程系统的成功并非一蹴而就，而是八年持续创新迭代的结果。早在2016年，赛力斯就已投入到增程技术的研发和布局中。八年间，赛力斯超级增程系统经历了多次迭代升级，始终坚持以“油电转换率”和“NVH性能”这两项关键指标为衡量标准，不断突破技术边界，致力于为用户带来极致的驾乘体验。
2019年，赛力斯率先实现增程器的量产，并首创“油电转换率”的概念，其油电转换效率和功率表现均超越同级产品。2021年，赛力斯再次突破增程系统效率桎梏，“油电转换率”再次提升，超出行业水平20%。2023年，为了满足用户对静谧舒适驾乘体验的需求，赛力斯将“NVH性能”纳入增程器衡量标准，这标志着增程技术进入了一个新的时代。
在新技术标准的指引下，赛力斯超级增程系统以专用化为开发原则，采用了一系列行业前沿技术，例如高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等。这些技术的应用不仅实现了超高油电转换率，也为系统的稳定性和可靠性提供了坚实保障。
同时，赛力斯还通过噪音源头控制+传递路径抑制等技术手段，从源头上降低振动与噪音，并优化声音传导路径，使得赛力斯超级增程系统NVH表现优于行业其他增程产品2~4dB（A），为用户带来更加宁静舒适的驾乘环境。
助力问界发展，持续为行业赋能
得益于赛力斯超级增程系统的领先技术实力，赛力斯新能源汽车销量在2023年1-11月累计达389,566辆，同比增长255.26%，展现出强大的市场竞争力。问界新M7上市13个月累计交付超过23万辆，问界M9上市11个月累计大定超19万辆，连续8个月蝉联50万元及以上中国市场豪华车型销冠，这些骄人的成绩不仅刷新了中国新能源汽车品牌的新纪录，也充分证明了赛力斯超级增程系统卓越的性能和市场认可度。
赛力斯超级增程系统的成功，不仅体现在问界车型的优异表现上，更体现在其对整个汽车行业的积极贡献上。凭借领先的性能和可靠性，赛力斯的增程器已与12家行业伙伴达成合作，成为中国新能源汽车产业供应链中不可或缺的重要组成部分。2023年1-10月，赛力斯增程器的搭载量已超过37万，同比增长高达780%，这一数据有力地印证了赛力斯增程技术在行业内的影响力和竞争力。
赛力斯超级增程系统，凭借其在静谧无感、高集成、高效率等方面的领先优势，以及持续的创新迭代和技术突破，不仅推动了问界品牌的快速发展，也为整个增程式汽车行业的发展注入了新的活力，引领着行业向更高效、更舒适、更环保的方向迈进。其在市场上的成功，也预示着增程式汽车在未来市场中将占据越来越重要的地位。 赛力斯，作为这一领域的开拓者和引领者，将继续以技术创新为驱动，为消费者带来更优质的产品和更卓越的驾乘体验。
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