中国版“变形金刚”：全球独一无二，年租金300亿！中国科技的进步，是全世界都看在眼里的，别人再想要限制我们，可没有之前那么容易了。就像这种运输车，全球只有少数国家能造，美国都做不出来，但我们就是其中之一，而且我们的还是只提供服务，不对外出售，一年仅仅是租金，就能获得300亿的收入
中国版“变形金刚”：全球独一无二，年租金300亿！
中国科技的进步，是全世界都看在眼里的，别人再想要限制我们，可没有之前那么容易了。就像这种运输车，全球只有少数国家能造，美国都做不出来，但我们就是其中之一，而且我们的还是只提供服务，不对外出售，一年仅仅是租金，就能获得300亿的收入。到底是什么东西这么厉害，我们又是如何掌握的呢？
能运输航母的大家伙，这种运输车可不是大家常见的半挂，它叫做SPMT运输车，可是真真正正的国之重器。这个大家伙，就像是小孩子玩的积木玩具一样，可以根据需要增加自己的长度，而它的载重量也非常惊人，高达5万吨！这是一个什么概念，我们的辽宁号标准排水量在54500吨，也就是说，仅仅这样的一辆车，几乎就能把航母运走，大家可以想象一下，这个家伙有多大。而且它不仅载重量惊人，灵活程度也非常高，如果全部拼接起来，整车能有1000多个轮子，而且每一个都能360°旋转。想让它往什么地方开，就能往什么地方开，不管是转向，还是平移，或者是横着走它都可以，原地掉头也可以做到。
像这样的东西，全世界也没有多少，美国曾经想要花高价购买，我们都没有卖，这样的利器，仅仅是租出去收取租金，每年都能有一笔可观的收入。这可说我们能取得这样的成就，是非常辉煌的，但是在成功之前，我们的科研人员，不知道受了多少委屈。它的诞生过程，可以说是非常曲折，并且非常艰辛的。
艰难的起步
这种运输技术其实起源于欧洲，虽然我们的前辈高瞻远瞩，在80年代的时候，就提出要有自己的模块化运输车，但是却无法实现。因为当时我们的科技还做不到这一点，而欧洲那些国家由对技术把控的非常严格，一点也不漏出来，我们的起步非常困难，而且当时德国在这方面是最厉害的，他们之前就造出过一个可以承受15000吨的庞然大物，在整个世界都是无敌的存在。
当时德国的这个大家伙，一辆车就能带走将近90架大型客机，没有人可以与之匹敌，就算是美国也不行。德国人有这样的好东西，当然不会选择出售，我们当时又是高速发展时期，不管是哪方面的建设，都离不开这样的东西，无奈之下，我们只能选择租赁。但是德国人直接狮子大张口，提出的租用金额堪称天价，但他们有恃无恐，因为除了他们，别人根本提供不了这样的东西。于是我们只能捏着鼻子认了，但是所有人都憋了一口气，那就是一定要造出属于我们自己的模块化运输车，不能永远被人抓在手心里。
惊人的进步
07年的时候，我国航天部门下属的一个公司开始着手研发制造，这可是代表我国最尖端的航天科技，可以想象我们对这个项目有多重视。为了扼制我们发展，西方人根本不提供任何技术支持，就算我们买也不行，他们把自己的技术捂得严严实实的，就等着看我们的笑话。我们的科研人员，就在这样没有图纸，没有技术，一片空白的情况下，经过两年的艰苦努力，成功完成了从无到有的转变。
但当时所有的而西方国家都不看好我们，认为这样的东西根本就没有大用，运载能力太差，我们还得靠他们。但是只有我们自己知道，万事开头难，只要突破了技术，我们很快就能获得举世瞩目的成就。我们的工作人员戒骄戒躁，继续埋头苦干，到了2015年，第二代闪亮登场，这时候我们的国之重器已经非常亮眼了。第二代产品直接进行了实战，它成功运走了一艘5000吨的大船，虽然距离德国人15000吨的记录还有很远，但在早些时候，我们在这方面还是一张白纸。
有了技术积累，我们的发展就更快了，仅仅四年的时间，到了2019年的时候，我们的运输车已经能承载12000吨的重量了。到了现在，我们的第四代产品已经全面超越了老牌国家德国，我们最新的记录是最大承受50000吨的重量，全车1000多个车轮，而且精度控制在1毫米。可以说几乎没有误差。从07年到现在，我们从无到有，再到领先世界，仅仅过去了十几年的时间，这样的成就，怎能不让人自豪！
受限的美国
就在我们扬眉吐气的时候，美国人却找上门来了，他们也知道这种东西的重要性，于是就想要花大价钱购买。但是我们当场拒绝了他们，因为我们之所以如此迫切的研发，和他们分不开关系。德国当年狮子大开口，很大程度上是美国人在后面操纵的，而且当他们得知，我们租这个东西用来造航母的时候，他们直接逼着德国，不租给我们。即便我们花再大的价钱，也没有商量，目的只有一个，那就是要遏制我们国家军队的发展，现在我们自己研发出来了，你却想要买走？只能说我们的做法真的很解气，想买，那可是连门都不粘，不过要用也可以，你们可以选择租走。
现在轮到美国人尝试被人拿捏的滋味了，当初他们是怎么对待我们的，现在我们就原封不动的还了回去，只能说真的是太解气了！
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